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隣接自治体=金山町、昭和村、南会津町、檜枝岐村
新潟県魚沼市、三条市、阿賀町|

木=ブナ|

花=コブシ|

シンボル名=他のシンボル|

鳥など=町の鳥:ウグイス
町の魚:イワナ|

郵便番号=968-0421|

所在地=南会津郡只見町大字只見字雨堤1039番地|

電話番号=0241-82-5050|

外部リンク=[外部リンク] 只見町|

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特記事項=

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只見町(ただみまち)は、福島県南会津郡にある町。

日本有数の豪雪地帯。また、町域を流れる只見川には複数のダムがあり水力発電の基地となっている。

◆ 地理

・ 山 :蒲生岳、会津朝日岳、浅草岳

・ 河川:只見川、伊南川

・ 湖沼:田子倉湖、只見湖

◇ 人口

◆ 歴史

只見は古くは養蚕、塩の生産などで栄えた場所で鉱山も多くあった所である。しかし第二次世界大戦の終結後当町を流れる只見川の電源開発は急速な進展を見て今はダムが町の名物である。田子倉ダムを建設中の昭和30年台前半、只見町はダム建設に沸きダム建設作業員、及びそれを支える飲食店関係の人々を含めた人口は3万人を越え、只見町は市制施行へと、一気に機運が盛り上がったが、ダム建設終了と共に人口が減り続け現在に至る。只見川沿いを下流に下った会津塩沢駅及び河井継之助記念館がある塩沢地区は、かつて地名の由来となった塩が産出され製塩が行われていた。

・ 1889年4月1日 - 町村制施行により、下記の通り町村合併が行われる。

  ・ 布沢村(坂田村・布沢村が合併)

  ・ 小梁村(梁取村・小林村が合併)

  ・ 八幡村(大倉村・二軒在家村・塩ノ岐村が合併)

  ・ 伊北村(只見村・田子倉村・叶津村・蒲生村・塩沢村・石伏村・寄岩村・十島村が合併)

  ・ 朝日村(亀岡村・荒島村・熊倉村・福井村・黒谷村・黒沢村・小川村・長浜村・楢戸村が合併)

・ 1940年11月5日 - 布沢村・小梁村・八幡村が合併し、明和村となる。

・ 1952年11月3日 - 伊北村を只見村と改称。

・ 1955年7月20日 - 明和村を編入。

・ 1959年8月1日 - 朝日村を編入。町制施行により只見町となる。

◆ 産業

・ 田子倉ダムを含む只見川は日本有数の水力発電による電源地帯となっている。水力発電が盛ん。

◆ 交通

◇ 鉄道

町内を東日本旅客鉄道(JR東日本)の只見線が東から西に走り当町から新潟県魚沼市の小出駅方面、福島県会津若松市の会津若松駅方面への交通の一翼を担っている。町の中心部にある只見駅は単に只見町の玄関口であるというだけでなく只見線の主要駅となっていて只見線では数少ない駅員の配置されている駅となっている。只見線は昭和40年代後半頃まで蒸気機関車C11による貨物列車が運行されており駅構内には蒸気機関車の進行方向を切り替える人力による転車台が残されている。また最近は臨時運行される観光列車の折り返し地点となっている。

只見線は典型的な赤字路線で、全体を走り通す列車の本数は只見から小出方面へは一日に4往復程度、只見から会津若松方面へは一日に3往復程度といたって少ない。だが、冬季は並行する国道252号が新潟県との県境附近の六十里越(峠)前後の区間で豪雪のため閉鎖となるため、当町から新潟県に抜ける唯一の交通手段となる。当町内の只見線には只見駅のほか会津塩沢駅・会津蒲生駅・田子倉駅があるが、いずれも無人駅である。特に田子倉駅の周辺には人家等が全く無く、冬季には同駅は閉鎖され、普通列車も通過する。

; 東日本旅客鉄道

: 只見線

:: (金山町) - 会津塩沢駅 - 会津蒲生駅 - 只見駅 - 田子倉駅 - (魚沼市)

◇ バス

会津バスが只見駅〜梁取〜山口車庫(南会津町)間の路線を運行していたが、不採算のため只見駅〜梁取間が2007年3月限り廃止され、南会津町営バスとして残った梁取〜山口車庫間も2008年3月限り廃止されたため、現在は町内では路線バスは全く運行されていない。

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